Dossier
Des conseils pour réparer les nids-de-poule
À la fin de l'hiver, les municipalités se doivent d'intervenir rapidement pour réparer les nids-de-poule qui se sont formés sur les routes dont elles ont la responsabilité. Pour ce faire, elles peuvent opter pour des réparations temporaires ou encore des réparations permanentes. Sur quels éléments ce choix devrait-il être basé? Voici ce que recommande à ce sujet le ministère des Transports du Québec.
La réparation temporaire doit être pratiquée lorsqu'il y a urgence et que les conditions
météorologiques ne permettent pas d'effectuer une réparation permanente. Elle a lieu en hiver et au printemps, généralement avec un enrobé à froid. Ce produit est conçu pour être utilisé lorsque la température est supérieure à - 15°C. La durée de vie d'une réparation temporaire varie de quelques semaines à deux ans selon le trafic et les conditions météorologiques dans lesquelles la réparation a été faite. L'enrobé à froid est fabriqué le plus souvent avec une émulsion de bitume additionnée de polymères et d'un agent antidésenrobage qui lui confèrent une durabilité accrue.
Après la mise en place de la signalisation appropriée, les travaux peuvent être exécutés manuellement ou à l'aide d'un camion spécialisé.
La méthode consiste à enlever l'eau, la neige, la glace, les débris et le matériau dégradé, à nettoyer et assécher le nid-de-poule, à placer l'enrobé avec une pelle ou à le déverser à l'aide du camion, puis à le densifier à l'aide d'un compacteur.
Plusieurs couches peuvent être déposées. La dernière doit dépasser la surface d'environ 25 mm avant compactage et de 10 mm après.
Réparation permanente
Il est recommandé d'utiliser un enrobé à chaud pour réparer de façon permanente un nid-de-poule lorsque la température ambiante est supérieure à 10°C.
Une telle opération s'avère nécessaire particulièrement avant le resurfaçage de la chaussée. La durée de vie de ce type de réparation est généralement de cinq ans, mais elle peut varier en fonction du trafic.
L'enrobé à chaud doit être conservé dans une benne chauffée ou isolée. Les étapes de la réparation sont les suivantes:
- Installer la signalisation en fonction de la classe de route et en suivant les normes.
- Délimiter l'aire à réparer par des droites à angle droit. Le marquage doit être à 150 mm au moins du bord de la dégradation.
- Scier le revêtement et enlever les débris et les matériaux dégradés jusqu'aux matériaux sains. L'usage d'une scie ou d'un petit équipement de planage est préférable au marteau piqueur, qui peut cependant être utilisé du centre vers les bords de la dégradation. Le nid-de-poule est nettoyé à l'air comprimé pour enlever tous les résidus, la poussière et l'humidité.
- Remettre du matériau granulaire et le compacter si une partie de la fondation a été enlevée. Appliquer une émulsion de bitume sur le fond et les bords du trou, au moyen d'un pulvérisateur, en évitant les accumulations d'émulsion dans les dépressions.
- Placer l'enrobé à chaud avec un déversoir et une pelle en couches d'épaisseur maximale de 100 mm. Densifier chaque couche à l'aide d'une plaque vibrante ou d'un rouleau vibrant de dimension adaptée à la réparation. La dernière couche doit dépasser le revêtement d'environ 25 mm, avant compactage, pour que sa surface soit au même niveau ou légèrement plus élevée au centre de la réparation (5 mm maximum).
Source : Info DLC